El tiempo vuela… Lantejuela: ocaso y resurrección de unos humedales de gran interés ambiental
El complejo endorreico (territorio sin desagüe al mar) de Lantejuela se extendía por cerca de 300 kilómetros cuadrados de la campiña sevillana, entre las localidades de Osuna, Écija, Marchena y Lantejuela. Tiene su origen en las características de su relieve y suelo, que dificultaban el drenaje natural de esta extensa llanura, provocando la existencia de numerosas lagunas y el encharcamiento de los terrenos tras lo periodos de lluvias.
La singularidad geomorfológica y el valor ecológico de este espacio, compuesto por 13 lagunas semipermanentes que ocupaban una lámina de agua de más de 800 hectáreas frecuentada en invierno por miles de aves acuáticas, no le libró de distintos intentos de desecación, que se concretaron en 1966 con un proyecto de gran envergadura, que lo transformó gravemente y provocó que su interés ambiental pasara prácticamente desapercibido para una sociedad poco sensibilizada y con una mentalidad productivista.
El tiempo vuela… El Ejido: de núcleo secundario a capital de la agricultura intensiva
La ciudad de El Ejido (Almería) ha conocido a lo largo de la segunda mitad del siglo XX una evolución vertiginosa que la ha convertido, desde una minúscula población, en la capital económica de la agricultura intensiva y en una importante ciudad de servicios.
Situada en la llanura esteparia del Campo de Dalías, entre el Mediterráneo y la Sierra de Gádor, estos terrenos han permanecido históricamente despoblados por las condiciones climáticas extremas. Caracterizados por su aridez, servían como pastaderos naturales en invierno y para la siembra ocasional de cereales. Sin embargo, el impulso comercial de las plantaciones de uvas de mesa de la segunda mitad del siglo XIX permitió el desarrollo de una incipiente agricultura en regadío de parrales, que producían uva de mesa destinada a la exportación, y huertos en las cañadas naturales, gracias al aprovechamiento de las aguas sobrantes de la Vega de Dalías y el alumbramiento de veneros asociados a los acuíferos de la Sierra de Gádor.
El tiempo vuela… El Cerco de Peñarroya-Pueblonuevo 1956-2011, ocaso de un foco industrial ejemplo de capitalismo neocolonial
Peñarroya y Pueblonuevo del Terrible eran pequeñas poblaciones que se segregaron de Belmez (Córdoba) en 1884, cuando por la conjunción del ferrocarril Córdoba-Almorchón, conectado con las minas de plomo de Badajoz y Ciudad Real, y la explotación de los yacimientos de carbón, se convierten en el epicentro de uno de los principales focos de la industria y de la minería española.
El tiempo vuela… Rota y la base aeronaval: 60 años de los acuerdos hispano-norteamericanos
La ciudad de Rota (Cádiz), por su posición estratégica entre la Bahía de Cádiz y la desembocadura del Guadalquivir, ha tenido siempre un papel importante en la Historia. De origen fenicio y romano, pueblos que dejaron su impronta en los “corrales” y la almadraba -construcciones marítimas que favorecen el marisqueo y las capturas de peces-, tras la Reconquista formó parte del señorío de la poderosa familia de los Ponce de León, y su Castillo de Luna fue residencia del Duque de Arcos. Su puerto tuvo protagonismo en las relaciones comerciales con el Norte de África y fue utilizado para distintos conflictos bélicos, como para el desembarco del ejército anglo-holandés en 1702 en la Guerra de Sucesión Española.
El tiempo vuela… Torremolinos: 1962-2010
La ciudad de Torremolinos (Málaga) ha conocido a lo largo del siglo XX una evolución intensa: partiendo de una población agrícola y pesquera de una cierta entidad y riqueza por la existencia de múltiples manantiales y molinos en su término, los problemas económicos de su ayuntamiento cuando contaba con más de tres mil habitantes le obligó a pedir su incorporación a la ciudad de Málaga en 1924, de la que no se segregó hasta 1988, cuando recobró su independencia.
El tiempo vuela… El aeropuerto de Sevilla: 1950-2010
El Aeropuerto Sevilla-San Pablo, situado a 10 kilómetros del centro de la ciudad y entre los términos municipales de Sevilla y La Rinconada, es denominado así por la existencia de un cortijo con ese nombre en los terrenos donde se ubicaron unas instalaciones para el anclaje de los dirigibles que cubrían las línea Europa-Atlántico Sur hace ochenta años, efemérides celebrada recientemente. Sin embargo no se puede hablar de aeropuerto como tal hasta que en 1945 se inician las obras del denominado “aeropuerto transoceánico”, construyéndose entonces tres pistas, parte de las cuales se asfaltan en 1946.
El tiempo vuela… La ciudad y el puerto de Garrucha: 1964-2010
La ciudad y el puerto almeriense de Garrucha han conocido a lo largo del siglo XX un intenso devenir, asociado al orto y ocaso del sector minero almeriense y a la implantación del sector turístico residencial con el cambio de siglo. El puerto de Garrucha fue utilizado para dar salida a la producción minera del Levante de Almería. Esta actividad generó riqueza, que ha dejado como huella la presencia de los antiguos caserones burgueses en el casco de la localidad.
El tiempo vuela… El Puerto de Algeciras 1964-2010
El Puerto de Bahía de Algeciras (Cádiz), gestionado por la Autoridad Portuaria del mismo nombre, está compuesto por distintas instalaciones a lo largo de la Bahía, más el de Tarifa. Este conjunto de instalaciones son líderes del sistema portuario español y uno de los más importantes del Mediterráneo, todo ello gracias al excepcional enclave geoestratégico, al situarse en la confluencia de líneas intercontinentales, y a las magníficas condiciones naturales de abrigo y calado.
El tiempo vuela… El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol
El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (nuevo nombre desde el año 2011) es el decano de los aeropuertos españoles pues desde 1919, con la inauguración de la linea Toulouse-Casablanca, viene prestando servicio a lineas aéreas regulares. Localizado en la finca de El Rompedizo (que le dió su primer nombre), a sólo 8 kilómetros de la ciudad, hoy día es el más importante de Andalucía por el movimiento de pasajeros (12.823.117 en 2011) y el cuarto de la Peninsula Ibérica, tras Madrid, Barcelona y Lisboa. Su trascendecia económica es enorme ya que ha facilitado el desarrollo turístico de la Costa del Sol.
