Matagorda y El Trocadero: enclaves de la industria naval, aeronáutica y de automoción andaluza
La bahía de Cádiz es un ejemplo de paisaje acuático sometidos a un proceso de cambios intensos, que solo en los últimos tres mil años ha asistido a una profunda mutación: por un lado por el avance de la tierra firme en el interior de la bahía acompañado por las modificaciones del estuario del río Guadalete, y de la erosión del frente litoral abierto.
La península configurada por el río de San Pedro y el caño de la Carraca, constituye un espacio que define el contacto entre el saco interior y el exterior de la Bahía de Cádiz, territorio natural que ha sufrido importantes cambios en los últimos siglos por efecto de las dinámicas naturales de colmatación propias de un espacio de espacio estuarino, de los cambios fluviales del Guadalete, de la deriva litoral, así como de fenómenos de origen humano como el aprovechamiento de sus importantes recursos naturales por la industria salinera y de sus importantes ventajas locacionales.
La almadraba y el poblado de Sancti-Petri (Chiclana): Orto, abandono y reconversión para nuevos usos
La almadraba es un arte de pesca pasivo que aprovecha para la captura el flujo migratorio sexual del atún rojo desde el Océano Atlántico, donde se alimenta, al Mediterráneo, donde migra para desovar. Su palabra procede del árabe, significa: “lugar donde se golpea o se lucha”, y es una actividad milenaria presente en Andalucía, Murcia, Levante, Marruecos, el Algarve o Sicilia. Existen distintos tipo de almadrabas, pero la que ha tenido continuidad hasta nuestro días es la de “copo o buche”, por la que el flujo migratorio es interceptado por una descomunal trampa construida por redes fijadas por anclas hasta a 30 metros de profundidad. Dado que es un arte fijo, calado cerca de la costa, la proporción de atunes capturados es pequeña, es por ello por lo que se considera una pesca responsable y sostenible.
La Bahía de Algeciras: la construcción del nodo energético de Andalucía
La Bahía de Algeciras tuvo una ocupación humana desde tiempos prehistóricos. En el Peñón de Gibraltar fueron hallados en 1848 los segundos restos conocidos de hombre de Neardental, y concretamente en Gorham´s Cave, se han encontrado abundantes testimonios de uno de los últimos asentamientos de este homínido, con unos 28.000 años de antigüedad. En tiempos protohistóricos, donde confluyen los ríos Palmones y Guadarranque, se funda la ciudad púnica y romana de Carteia, asentamiento que reconocía la importancia estratégica de este enclave, abandonada luego por la prosperidad de otras ciudades vecinas.
En la segunda mitad del siglo XX, los avatares históricos ligados al contencioso hispano-británico por la ciudad de Gibraltar incidieron de forma determinante: el cierre de la Verja fronteriza en 1969 impulsó al Gobierno de Madrid a compensar el previsible declive económico de la zona mediante la instalación de importantes factorías petroquímicas y siderometalúrgicas, que sirvieron de impulso para la configuración de uno de los tres polos petroquímicos más importantes del país, en competencia con Tarragona y Huelva. En los últimos años, las ventajas de localización del puerto junto con la llegada del gas de Argelia convierten a este espacio en el mayor nodo energético de España, pues a la refinería se unen la construcción de cuatro plantas de ciclo combinado, una de carbón y las otras tres de gas.
A este desarrollo industrial se le une el crecimiento de los suelos residenciales de los cuatro pequeños asentamientos preexistentes, muy condicionados por la cercana presencia de la factorías industriales, y (sobre todo) de los nuevos suelos terciarios ligados al arco de la autovía A-7, donde se está produciendo un proceso de conurbación de suelos terciarios, residenciales y turísticos.
El éxito de público en Cádiz hace que la exposición ‘Andalucía, la imagen cartográfica’ se prolongue hasta el 9 de diciembre
Desde que el pasado 8 de octubre la exposición 'Andalucía, la imagen cartográfica. De la Antigüedad a nuestro días' abriera sus puertas en el Museo de Cádiz, miles de personas han visitado esta muestra, cuya expectación y éxito de público ha llevado a prolongarla hasta el 9 de diciembre. Por tanto, aún hay días para disfrutar de este apasionante viaje a través de los mapas que han representado al territorio andaluz a lo largo de los siglos.
‘Cádiz a través de la cartografía histórica’, ciclo de conferencias para analizar la evolución de la imagen de la Bahía de Cádiz
La Universidad de Cádiz acoge el ciclo de conferencias “Cádiz a través de la cartografía histórica”, que se celebrará los próximos días 12, 13 y 14 noviembre y en las que se abordará la evolución de la imagen de la Bahía de Cádiz y sus transformaciones a partir del análisis de piezas singulares, de las instituciones productoras y de los actores que conformaron la escuela cartográfica gaditana.
El Museo de Cádiz acoge la exposición ‘Andalucía, la imagen cartográfica. De la Antigüedad a nuestros días’
El Museo de Cádiz acoge desde el día 8 de octubre y hasta el 1 de diciembre la exposición ‘Andalucía, la imagen cartográfica. De la Antigüedad a nuestros días’, un recorrido por la historia de nuestra comunidad y por la visión que los andaluces han tenido de su territorio a través de los mapas, desde la representaciones más arcaicas que se conservan de la región, como el mapa de la ‘Bética romana’ de Ptolomeo, hasta las publicaciones más actuales, como los mapas digitales.
La exposición ‘Andalucía, la imagen cartográfica. De la Antigüedad a nuestros días’ llega a Cádiz
El Museo de Cádiz acogerá desde el 8 de octubre hasta el 1 de diciembre la exposición 'Andalucía, la imagen cartográfica. De la Antigüedad a nuestros días', organizada por el Instituto de Estadística y Cartografia de Andalucía en colaboración con el Centro de Estudios Andaluces.
El tiempo vuela… El Puerto de Algeciras 1964-2010
El Puerto de Bahía de Algeciras (Cádiz), gestionado por la Autoridad Portuaria del mismo nombre, está compuesto por distintas instalaciones a lo largo de la Bahía, más el de Tarifa. Este conjunto de instalaciones son líderes del sistema portuario español y uno de los más importantes del Mediterráneo, todo ello gracias al excepcional enclave geoestratégico, al situarse en la confluencia de líneas intercontinentales, y a las magníficas condiciones naturales de abrigo y calado.
