\n\tEl desarrollo de esta herramienta SIG va más allá de ser un valioso inventario con localización y caracterización del patrimonio sumergido. Su alcance se adentra en las potencialidades de análisis espacial desde una perspectiva integrada, permitiendo la interrelación de los datos contenidos a partir de su componente espacial y temporal para la generación de escenarios que ayuden en la actividad de tutela de este patrimonio cultural.\n<\/p>\n
\n\t \n\tLocalización de naufragios y número de barcos en el Golfo de Cádiz. Fuente: SIGNauta (CAS-IAPH)<\/span>\n<\/p>\n \n\tCon esta perspectiva SIGNauta ha demostrado su utilidad en múltiples proyectos. Especialmente significativo ha sido su uso para la identificación, a partir de estudios diacrónicos de la evolución de la batimetría, de zonas de riesgo para la navegación, que a su vez han servido para la delimitación de las áreas de servidumbre arqueológica.\n<\/p>\n \n\t \n\tModelo Digital 3D de profundidades de la Bahía de Cádiz en 1807. A la derecha, mapa de batimetría en la actualidad y cartografía de potencialidad de riesgo por batimetría. Fuente: SIGNauta (CAS-IAPH)<\/span>\n<\/p>\n \n\tDel mismo modo se hace uso de la capacidad de análisis de la herramienta SIG para prevenir el impacto potencial de obras civiles sobre los bienes culturales sumergidos.\n<\/p>\n \n\t \n\tImágenes de evolución de dragados, tomadas del Informe consultivo acerca de las cautelas arqueológicas que deberían establecerse en el Proyecto de Dragado de la bocana y entorno de diques en el Puerto de la Atunara (La Línea de la Concepción, Cádiz, 2010). Fuente: SIGNauta (CAS-IAPH)<\/span>\n<\/p>\n \n\tLa documentación de carácter histórico y las capacidades de SIGNauta también se han utilizado como base para el desarrollo de proyectos, como por ejemplo Trafalgar, destinado a la localización e identificación de los naufragios ocurridos en el contexto de la célebre batalla, o en respuesta a requerimientos específicos de otras administraciones en el marco de operaciones contra el expolio del patrimonio arqueológico sumergido por empresas comúnmente conocidas como “cazatesoros”. Destaca al respecto su contribución, junto a otros organismos e instituciones, en la identificación de la Fragata Mercedes como buque de Estado, base sobre la que fue posible la recuperación por parte del Ministerio de Cultura de cerca de medio millón de monedas de plata y otros objetos expoliados de la misma.\n<\/p>\n \n\t \n\tLos sucesos históricos relacionados con el naufragio de la fragata Mercedes, así como de la recuperación de su tesoro por el estado español en litigio con la empresa Odyssey son el motivo de la exposición “El último viaje de la fragata Mercedes: un tesoro cultural recuperado“ visitable en Sevilla en el Archivo de Indias hasta mayo de 2016, y cuyo catálogo está disponible en:![\"Localizaci\u00f3n](\"http:\/\/www.juntadeandalucia.es\/institutodeestadisticaycartografia\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/signauta1.png\")
<\/a>\n<\/p>\n<\/a>\n<\/p>\n<\/a>\n<\/p>\n<\/a>\n<\/p>\n
\n\thttp:\/\/www.accioncultural.es\/es\/ultimo_viaje_fragata_mercedes_tesoro_cultural_recuperado<\/a><\/span>\n<\/p>\n