{"id":14382,"date":"2024-02-13T17:47:57","date_gmt":"2024-02-13T16:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ws089.juntadeandalucia.es\/institutodeestadisticaycartografia\/blog\/?p=14382"},"modified":"2024-02-13T17:49:21","modified_gmt":"2024-02-13T16:49:21","slug":"cartografia-urbana-de-andalucia-malaga-1717","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ws089.juntadeandalucia.es\/institutodeestadisticaycartografia\/blog\/2024\/02\/cartografia-urbana-de-andalucia-malaga-1717\/","title":{"rendered":"Cartograf\u00eda urbana de Andaluc\u00eda: M\u00e1laga 1717"},"content":{"rendered":"

Las infraestructuras malague\u00f1as en general y su puerto en particular se encontraban a finales del siglo XVII en un estado lamentable. La larga y costosa guerra de Sucesi\u00f3n no hizo m\u00e1s que empeorar esta situaci\u00f3n por sus exigencias econ\u00f3micas. Sin embargo, una vez acabada, Felipe V decidi\u00f3 acometer una pol\u00edtica de obras p\u00fablicas destinada a reforzar las instalaciones portuarias hispanas.<\/p>\n

As\u00ed, a fines de 1716 orden\u00f3 al ingeniero de origen flamenco Bartolom\u00e9 Thurus, nacido en la villa de Belloy, que viniera a M\u00e1laga para realizar un proyecto de fortificaci\u00f3n de la ciudad y su muelle, pr\u00e1cticamente inutilizable por el escaso fondo que presentaba. El 30 de marzo de 1717 entreg\u00f3 el expediente al gobernador Horacio Coppola, que lo remiti\u00f3 a la corte el 6 de abril del mismo a\u00f1o. En \u00e9l propon\u00eda la reconstrucci\u00f3n de las murallas, absolutamente ruinosas en algunos tramos, y reforzaba los baluartes de la Alcazaba y Gibralfaro, los \u00fanicos que pod\u00edan acoger a la poblaci\u00f3n en el caso de un asedio.<\/p>\n

Referente al puerto propuso un recinto cerrado prolongando el muelle de levante, construyendo otro hacia poniente y enfrentando ambos. Pretend\u00eda as\u00ed impedir la entrada en el interior de los \u00e1ridos de la torrentera Guadalmedina y de las arenas que las corrientes introduc\u00edan en la d\u00e1rsena.<\/p>\n

El plano, conservado en el Museo Naval de Madrid, presenta el caser\u00edo malague\u00f1o encorsetado en el cintur\u00f3n amurallado. Recoge tambi\u00e9n sus arrabales extramuros nacidos en torno a peque\u00f1os veneros de agua: los denominados Barrio Alto, Perchel, la Victoria y Trinidad. Como explicaci\u00f3n, incluye una leyenda adjunta con una relaci\u00f3n num\u00e9rica para la identificaci\u00f3n de los principales espacios, edificios y otros elementos de la ciudad, y una clave alfab\u00e9tica para la localizaci\u00f3n de los arrabales.<\/p>\n

\"M\u00e1laga<\/a><\/p>\n

Plano de Malaga y sus contornos
\nBartolom\u00e9 Thurus. M\u00e1laga, 1717.
\nManuscrito coloreado, 60 x 100 cm. Escala [ca. 1:16.720].
\nEspa\u00f1a. Ministerio de Defensa.
\nArchivo del Museo Naval de Madrid, MN E-41-27.
\nhttps:\/\/www.juntadeandalucia.es\/institutodeestadisticaycartografia\/cartografia-historica\/galeria\/malaga1717.htm<\/a>
\n<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

El 24 de enero de 1718, el secretario Miguel Fern\u00e1ndez Dur\u00e1n informaba al gobernador de la ciudad Horacio Coppola de la aprobaci\u00f3n por el rey del proyecto del ingeniero al que nombraba director de las obras, disponiendo los arbitrios con las que habr\u00edan de realizarse. En abril del mismo a\u00f1o se echaba al mar la primera piedra en el muelle de levante. No obstante, la ralentizaci\u00f3n de los trabajos y la muerte de Thurus paralizaron el proyecto en 1721 hasta la llegada del ingeniero Jorge Pr\u00f3spero Verboom, que un a\u00f1o despu\u00e9s realiz\u00f3 un nuevo estudio sobre el puerto malague\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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