{"id":14377,"date":"2024-01-16T14:17:59","date_gmt":"2024-01-16T13:17:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ws089.juntadeandalucia.es\/institutodeestadisticaycartografia\/blog\/?p=14377"},"modified":"2024-01-16T14:18:00","modified_gmt":"2024-01-16T13:18:00","slug":"cartografia-urbana-de-andalucia-jaen-1960","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ws089.juntadeandalucia.es\/institutodeestadisticaycartografia\/blog\/2024\/01\/cartografia-urbana-de-andalucia-jaen-1960\/","title":{"rendered":"Cartograf\u00eda urbana de Andaluc\u00eda: Ja\u00e9n 1960"},"content":{"rendered":"

En menos de medio siglo, Ja\u00e9n casi duplica su poblaci\u00f3n, que pasa de 33.000 habitantes en 1920 a casi 65.000 en 1960, pero no ser\u00eda hasta la d\u00e9cada de 1950 cuando se inicia el primer desarrollo urban\u00edstico a cierta escala, sobre la base del Proyecto de Ensanche redactado en 1927 por el Arquitecto Provincial Luis Berges Mart\u00ednez. Una vez terminada la Guerra Civil es cuando se plantea la necesidad perentoria de creaci\u00f3n de suelo donde construir viviendas de nueva planta y proporcionar alojamiento al intenso flujo de los que acuden desde la provincia en busca de mejores expectativas laborales y educativas. En este plano callejero de car\u00e1cter comercial se refleja la magnitud de los cambios acontecidos en el conjunto urbano de la capital en torno a los a\u00f1os iniciales de la segunda mitad del siglo XX.<\/p>\n

Hacia el norte, la ciudad se prolongaba sobre los importantes ejes viarios, divergentes entre s\u00ed, del Paseo de la Estaci\u00f3n, hasta el ferrocarril, y la Carretera de Madrid, los amplios terrenos de huertas entre ambos se constituyeron en el principal espacio de crecimiento en el sector y para el conjunto de la ciudad. Mediante la colmataci\u00f3n de los vac\u00edos a los lados de esta extensa zona se produjo una expansi\u00f3n con una superficie total que igualaba la que ten\u00eda la ciudad con anterioridad.<\/p>\n

La zona m\u00e1s pr\u00f3xima al casco antiguo, con su l\u00edmite oeste en la calle Mill\u00e1n de Priego, constitu\u00eda el enlace con zonas consolidadas muchos a\u00f1os atr\u00e1s. Atravesada transversalmente por la carretera de C\u00f3rdoba, se abren aqu\u00ed dos nuevas calles, Arquitecto Berges y Carmelo Torres, con construcciones de dos plantas y diversos edificios dotacionales, como el Gobierno Civil, Palacio de Justicia, comisar\u00eda y Casa Cuartel, y donde m\u00e1s tarde se emplaza tambi\u00e9n el moderno Hospital Universitario.<\/p>\n

\"Ja\u00e9n<\/a><\/p>\n

Plano de Ja\u00e9n
\nG. Campos. Granada, Imp. Lit. Anel, ca. 1960.
\nImpreso color, 40 x 48 cm. Escala [ca. 1:5.500].
\nDiputaci\u00f3n de Ja\u00e9n. Instituto de Estudios Giennenses, MAP-B 127.
\nhttps:\/\/www.juntadeandalucia.es\/institutodeestadisticaycartografia\/prodCartografia\/cartoteca\/galeria\/jaen1960.htm.htm<\/a>
\n<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

En el \u00e1rea central entre el Paseo de la Estaci\u00f3n y la Carretera de Madrid, se levanta un grupo de viviendas protegidas, y para articularlas urban\u00edsticamente, se crea la plaza de Troyano Salaverry, tendi\u00e9ndose al sur de este n\u00facleo el reci\u00e9n creado Parque de la Victoria, que vino a incrementar de modo significativo las \u00e1reas urbanas ajardinadas, y al norte el nuevo campo de f\u00fatbol. En las proximidades de dicho parque se ubica la estaci\u00f3n de autobuses que canaliza las comunicaciones de la capital con los pueblos m\u00e1s importantes de su provincia, con acceso por la Carretera de Madrid, muy cerca del comienzo de la carretera de Granada, que conflu\u00eda con la primera en la Puerta Barrera. La estaci\u00f3n se dot\u00f3 adem\u00e1s de un hotel ante la nueva plaza de Coca de la Pi\u00f1era, salida natural del tr\u00e1fico rodado particular hacia Madrid y nudo de enlace transversal con el Paseo de la Estaci\u00f3n. En el sector al este de la Carretera de Madrid, de topograf\u00eda m\u00e1s acusada, se desarrolla el barrio de Bel\u00e9n, con la iglesia de San Roque ante una plaza, desde el que arranca la calle de la Luna, que con el tiempo se convierte en otro eje de expansi\u00f3n hacia el norte.<\/p>\n

Diseminados y alejados de estas \u00e1reas, al oeste se levantan los nuevos barrios de Santa Isabel y de Pe\u00f1amef\u00e9cit, mientras que al sur de la ciudad la topograf\u00eda quebrada dificult\u00f3 su desarrollo y solo nacen dos n\u00facleos, que dan lugar al barrio de San Felipe, que crece frente al edificio del Seminario, y m\u00e1s arriba, al conocido como Tiro Nacional, teniendo ambos como cord\u00f3n umbilical con el centro urbano la antigua carretera de Los Villares, constituida despu\u00e9s como calle Juan Montilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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